{"id":4714,"date":"2022-09-28T19:43:19","date_gmt":"2022-09-28T17:43:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=4714"},"modified":"2022-09-29T23:43:20","modified_gmt":"2022-09-29T21:43:20","slug":"wartsila-trieste-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/wartsila-trieste-4\/","title":{"rendered":"Wartsila, si tratta per il domani dello stabilimento"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Inizia domattina il carico dei 12 motori che DMSE (Daewoo Shipbuilding &amp; Marine Engineering) ha acquistato da Wartsila che erano \u201costaggio\u201d della vertenza dopo la decisione di chiudere lo stabilimento di Trieste.<br \/>\n\u00c8 uno dei risultati dell<strong>\u2019incontro tenutosi ieri in serata tra i rappresentanti dei sindacati di categoria e quelli di DMSE.<\/strong> Ma nella nota sindacale il vero punto di novit\u00e0, come anticipato ieri su queste pagine, \u00e8 l\u2019impegno del cantiere coreano a sostenere il futuro della produzione di motori a Trieste. Al momento la questione \u00e8 in mano al Mise, ma \u00e8 la conferma di una trattativa che porti ad un recupero dell\u2019attivit\u00e0 all\u2019indomani dell\u2019abbandono da parte di Wartsila, ipotesi sulla quale sembrano esserci pochi dubbi. Il tutto nonostante la decisione, scontata, che<strong> ha visto il Gruppo finlandese ritirare i licenziamenti<\/strong> dopo il <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/wartsila-tribunale-stop-licenziamenti\/\">decreto del Giudice del lavoro al Tribunale di Trieste<\/a>, per dare nuovo inizio alla procedura (senza peraltro escludere un ricorso contro il provvedimento). A ruota la decisione, presa oggi dai legali che la rappresentano nella causa, da parte della Regione Fvg di chiedere un <strong>rinvio nell\u2019udienza che doveva iniziare a dare risposte all\u2019ipotesi di legittimit\u00e0 costituzionale della decisione di Wartsila, sollevata dall\u2019ente pubblico.<\/strong><br \/>\n\u201cIl giorno 27 settembre 2022 FIM FIOM e UILM e la RSU di WIT di Trieste si sono incontrati con i massimi vertici di DSME, proprietari dei 12 motori stoccati in area Sea metal, per discutere del rilascio degli stessi. L\u2019incontro che si \u00e8 svolto in un clima di reciproca stima \u00e8 servito, a seguito di una missiva dei coreani in cui si rendevano disponibili a sostenere la vertenza dei lavoratori W\u00e4rtsil\u00e4, per determinare le condizioni del rilascio dei motori\u201d recita la nota sindacale. \u201cIl principale obiettivo del blocco dei propulsori era legato al ritiro o all\u2019azzeramento della procedura di W\u00e4rtsil\u00e4 ottenuto da FIM FIOM UILM per via giudiziaria. Sono 3 le condizioni di rilascio dei motori per la quale DSME si \u00e8 impegnata:<strong> 1. A condannare pubblicamente, sulla stampa internazionale, il comportamento di W\u00e4rtsil\u00e4 nei confronti dei lavoratori 2. A sostenere direttamente, nei rapporti con W\u00e4rtsil\u00e4, la strategicit\u00e0 del sito di San Dorligo della Valle sotto il profilo delle competenze tecnologiche, delle capacit\u00e0 delle maestranze e l\u2019importanza geografica del sito. 3. A imbarcare esclusivamente e solo i 12 motori di propriet\u00e0 di DSME\u201d prosegue il comunicato del sindacati di categoria.<\/strong> Si spiega poi che la consegna dei motori a DSME avviene anche tenendo conto dell\u2019impatto sulle maestranze dei cantieri coreani (cassa integrazione).<br \/>\nDSME sarebbe quindi interessata a mantenere il rapporto con il sito produttivo di Trieste, qualora cambiasse proprietario, anche per questioni logistiche oltre che di qualit\u00e0 del prodotto. \u00c8 una delle strade che si prover\u00e0 a percorre per tante di non dispendete un patrimonio di decenni nella produzione di motori Marini, oggi destinati anche alle centrali di produzione di energia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; TRIESTE &#8211; Inizia domattina il carico dei 12 motori che DMSE (Daewoo Shipbuilding &amp; Marine Engineering) ha acquistato da Wartsila che erano \u201costaggio\u201d della vertenza dopo la decisione di chiudere lo stabilimento di Trieste.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4260,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,5,6],"tags":[],"class_list":["post-4714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping","category-logistica","category-cantieri","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Wartsila, si tratta per il domani dello stabilimento - 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