{"id":4893,"date":"2022-10-14T15:35:00","date_gmt":"2022-10-14T13:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=4893"},"modified":"2022-10-17T18:08:48","modified_gmt":"2022-10-17T16:08:48","slug":"porto-trieste-fondi-per-grandi-progetti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-trieste-fondi-per-grandi-progetti\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, aumento dei costi: servono nuovi fondi per i grandi progetti"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> I rincari causati da crisi energetica e inflazione potrebbero rallentare alcune delle grandi opere previste ai porti di Trieste e Monfalcone: <strong>ad iniziare da quelle per l&#8217;elettrificazione delle banchine.<\/strong>Su questo punto, dopo le preoccupazioni dei mesi scorsi, il Governo \u00e8 gi\u00e0 corso ai ripari istituendo un<strong> nuovo Fondo e il presidente dell&#8217;Authority, Zeno D&#8217;Agostino, si dice fiducioso.<\/strong><br \/>\nAnche all&#8217;Autorit\u00e0 portuale di Trieste si guarda con attenzione all&#8217;aumento dei costi di materie prime ed energia, che sicuramente avranno ripercussioni sull&#8217;esecuzione di quei progetti che prevedono uno stanziamento complessivo di <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/fondo-complementare-ai-porti-di-trieste-e-monfalcone-4165-milioni-di-euro\/\">416,5 milioni di euro dal Fondo complementare al Pnrr<\/a> (Piano nazionale di ripresa e resilienza). Gi\u00e0 nei mesi scorsi il presidente D&#8217;Agostino aveva rassicurato in merito alla questione, ma dalle prossime settimane le necessit\u00e0 si faranno pi\u00f9 stringenti, perch\u00e9 alcuni interventi hanno concluso la fase di progettazione e si avviano ai bandi per l&#8217;esecuzione dei lavori. \u00c8 il caso dei lavori per l&#8217;elettrificazione della banchine ai porti di Trieste e Monfalcone.<br \/>\n\u00abCi saranno degli <strong>aumenti importanti dei costi che stiamo gi\u00e0 discutendo con Roma, che \u00e8 gi\u00e0 corsa ai ripari con un fondo per finanziare gli aumenti dell&#8217;inflazione<\/strong> sulle varie opere finanziate dal Pnrr. Noi siamo uno dei 10 grandi progetti importanti a livello nazionale, dovremo sicuramente utilizzare quei fondi \u2013 ha spiegato il presidente D&#8217;Agostino nei giorni scorsi, a margine di un evento pubblico &#8211; perch\u00e9 gi\u00e0 i primi progetti che stanno arrivando a concretizzazione, che sono quelli sul <strong>cold ironing, vedono un aumento medio del 15-20% dei costi<\/strong>\u00bb.<br \/>\nUn decreto-legge del 17 maggio ha infatti istituito il \u201c<strong>Fondo per l&#8217;avvio di opere indifferibili\u201d<\/strong> con una dotazione complessiva, in prima istanza, di 7,5 miliardi di euro. Il provvedimento serve proprio a fronteggiare i maggiori costi derivanti dall\u2019aggiornamento dei prezzari utilizzati nelle procedure di affidamento di opere pubbliche finanziate, in tutto o in parte, con le risorse del Piano nazionale di ripresa e resilienza, nonch\u00e9 di quelle relative alle altre categorie di interventi, come il Fondo complementare per i porti.<br \/>\nLe opere in previsione a Trieste fanno parte di <strong>un unico pacchetto e sono tutte prioritarie<\/strong> quindi, ma il condizionale resta d&#8217;obbligo, non dovrebbero esserci problemi per le integrazioni.<br \/>\n\u00ab<strong>Stiamo parlando di cose su cui lo Stato ha le idee chiare e le avr\u00e0 anche, penso, col prossimo governo. Si tratta di progetti gi\u00e0 finanziati con un altissimo mix tra interessi pubblici e privati.<\/strong> Rinunciarvi \u2013 ha sottolineato D&#8217;Agostino &#8211; vorrebbe dire andare contro a una visione ormai importantissima a livello globale\u00bb.<br \/>\nAl momento, gli altri interventi previsti e finanziati dal Fondo complementare al Pnrr<strong> sono ancora in attesa di progettazione<\/strong>. Non si trattava infatti di opere delle quali si discuteva da tempo, ma di interventi che sono stati messi in campo negli ultimi anni e e traguardano lontano, per la trasformazione e lo sviluppo del porto di Trieste e del territorio annesso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 I rincari causati da crisi energetica e inflazione potrebbero rallentare alcune delle grandi opere previste ai porti di Trieste e Monfalcone: ad iniziare da quelle per l&#8217;elettrificazione delle 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