{"id":5029,"date":"2022-10-29T20:21:14","date_gmt":"2022-10-29T18:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=5029"},"modified":"2022-10-31T12:02:34","modified_gmt":"2022-10-31T11:02:34","slug":"autostrada-venezia-trieste-traffico-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/autostrada-venezia-trieste-traffico-record\/","title":{"rendered":"Autostrada Venezia-Trieste: traffico record e sicurezza a rischio"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Nel primo semestre 2022 sulla rete di Autovie Venete i flussi di veicoli in continuo aumento sono una delle principali cause degli incidenti mortali.Le statistiche lo certificano, secondo l\u2019ultimo studio della Fondazione Think Tank Nord Est, condotto sui dati di AISCAT<\/strong> (Associazione Italiana Societ\u00e0 Concessionarie Autostrade e Trafori). Da gennaio a giugno di quest’anno le tratte autostradali in concessione ad Autovie Venete hanno registrato livelli record di traffico sia per le auto che per i mezzi pesanti. I 210 km di competenza di Autovie Venete comprendono soprattutto i 115,4 km della A4 Venezia-Trieste, ma includono anche la A28 Portogruaro-Conegliano (48,8 km), la A23 Palmanova-Udine (18,5 km), la A34 Villesse-Gorizia (17 km) e parte della Tangenziale di Mestre (10,5 km).
\n\u201cTra le cause degli incidenti mortali che continuano a verificarsi sulla A4 Venezia-Trieste, in particolare nella tratta San Don\u00e0 di Piave-Portogruaro, c\u2019\u00e8 un dato forse sottovalutato: l\u2019incessante aumento del traffico leggero e pesante, ormai oltre i livelli del 2019. Continuano a crescere, infatti, i flussi di auto e tir, a conferma di una ripresa economica accompagnata ad un forte incremento degli spostamenti di merci e di persone\u201d scrive la Fondazione in una nota.
\nLe percorrenze dei tir, a livello mensile, sono state superiori a quelle del 2019 gi\u00e0 a partire da febbraio (66 milioni di km contro 62 milioni) e si sono mantenute su livelli pi\u00f9 alti anche in tutti i mesi successivi, nonostante il caro carburanti e la guerra in Ucraina. L\u2019aumento record si \u00e8 registrato a marzo, con 76 milioni di km rispetto ai 69 milioni del 2019. In totale, nei primi 6 mesi dell\u2019anno, il traffico pesante \u00e8 cresciuto del 4,4% nei confronti del 2019.<\/strong>
\n\u00abOggi la A4 Venezia-Trieste \u00e8 la vera emergenza infrastrutturale del Paese – denuncia Antonio Ferrarelli, presidente della Fondazione Think Tank Nord Est<\/strong> – e pertanto chiediamo al nuovo Governo e ai Parlamentari veneti di intervenire per concludere il prima possibile il passaggio della concessione alla newco e destinare le risorse necessarie al fine di accelerare i tempi di completamento della terza corsia. La Venezia-Trieste mette in comunicazione il nostro Paese con l\u2019Europa centro-orientale: un\u2019autostrada strategica per le imprese di tutto il Nord Italia e l\u2019economia turistica dell\u2019Alto Adriatico<\/strong>. Pensare di completare l\u2019opera nel 2027 vorrebbe dire prolungare l\u2019emergenza sicurezza e mettere a repentaglio gli scambi commerciali: un rischio che non si pu\u00f2 correre. Invitiamo il neo Ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini, a recarsi nella Venezia Orientale per osservare i pericoli e i disagi quotidiani con cui convivono le persone e le imprese\u00bb.
\nPer quanto riguarda le auto, invece, il sorpasso si \u00e8 registrato a partire dal mese di maggio, quando si sono percorsi 145 milioni di km contro i 139 milioni del 2019. Nel confronto con le altre autostrade del Nordest, la rete di Autovie Venete \u00e8 quella pi\u00f9 vicina ai livelli di traffico pre-pandemia. Le percorrenze complessive del primo semestre 2022, infatti, sono inferiori solamente dell\u20191,8% rispetto allo stesso periodo del 2019. Per quanto riguarda le altre tratte autostradali: nei primi 6 mesi del 2022, il traffico della Brescia-Padova \u00e8 ancora inferiore del 2,5% al dato del 2019; per l\u2019autostrada del Brennero siamo a -2,8%; la rete di C.A.V. registra un -3,2%.
\n\u201cEvidentemente, quindi, le disattenzioni e le imprudenze degli automobilisti si verificano in un contesto gi\u00e0 molto critico a causa del forte aumento dei veicoli, peraltro costretti a percorrere un pericoloso \u201cimbuto\u201d laddove la A4 Venezia-Trieste si restringe da tre a due corsie\u201d recita ancora il commento allo studio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Il traffico dei veicoli \u201cpesanti\u201d sulla rete di Autovie Venete (milioni di km percorsi, I semestre 2019-2022)<\/strong><\/p>\n

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Fonte: elaborazioni Fondazione Think Tank Nord Est su dati AISCAT – Associazione Italiana Societ\u00e0 Concessionarie Autostrade e Trafori.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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