{"id":5567,"date":"2023-01-01T23:39:16","date_gmt":"2023-01-01T22:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=5567"},"modified":"2023-01-03T17:14:06","modified_gmt":"2023-01-03T16:14:06","slug":"discesa-noli-globalizzazione-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/discesa-noli-globalizzazione-2023\/","title":{"rendered":"Discesa dei noli e globalizzazione: dal 2023 nulla sar\u00e0 pi\u00f9 come prima"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Disruption delle catene logistiche, congestione dei porti, nuove opportunit\u00e0 e nuova organizzazione dei processi globalizzati, calo dei noli marittimi.<br \/>\nQuesti gli argomenti principali dell&#8217;ultima newsletter di <strong>AIOM (Agenzia Imprenditoriale Operatori Marittimi) di Trieste<\/strong>, online nei giorni scorsi.<br \/>\nL\u2019interdipendenza economica e climatica, sotto l\u2019effetto di eventi traumatici ed emergenziali, \u00e8 attualmente in fase di una nuova interpretazione, che \u2013 secondo AIOM &#8211; sta ricomponendo <strong>l\u2019organizzazione delle localizzazioni e della logistica delle attivit\u00e0<\/strong>. Come risulta dalle dichiarazioni della Commissione Europea, degli Stati Uniti, di diverse imprese e di molti politici, le intenzioni sarebbero quelle di realizzare l\u2019autonomia e l\u2019indipendenza delle catene di fornitura dei mercati di consumo occidentali. In questo scenario, sempre secondo gli esperti dell&#8217;Agenzia, si evidenzia anche un nuovo peso dell&#8217;intervento pubblico nel libero mercato, che per \u201cil ritorno a casa\u201d occidentale sta investendo miliardi di euro in incentivazioni, in termini di sgravi fiscali e agevolazioni di ogni tipo, a discapito delle spese cosiddette sociali. <strong>\u201cNon sarebbe ora di pensare a modelli economici innovativi di rilancio, basati su attivit\u00e0 e traffici sani e equi?\u201d si chiede AIOM<\/strong>.<br \/>\nIl pezzo centrale si occupa invece del trend al ribasso dei noli marittimi, con l&#8217;interessante paragone sull&#8217;andamento dei traffici tra i principali porti europei e quelli del Nord Adriatico. A partire dal III trimestre 2022, i primi (relativamente al traffico container) segnano risultati generalmente in calo: <strong>Rotterdam -4,1%, Amburgo -2,7%, Bremerhaven -9,5%, Valencia -6%, Algeciras -1%, Genova -1,9%, La Spezia -7,5%; mentre i secondi sono ancora in sostanziale rialzo: Trieste +16,81%, Capodistria +3,23%, Venezia +9,65%, Ravenna +13,41%.<\/strong><br \/>\n\u201cCovid-19, sfida climatica, prove muscolari e spintoni fra le potenze o aspiranti tali per minare l\u2019egemonia finanziaria ed economica e quindi politica degli Stati Uniti, ed al culmine la guerra ucraina hanno drasticamente ridimensionato sia le aspettative che gli obiettivi del globalismo che ha mostrato tutti i suoi limiti\u201d. Questo l&#8217;inizio della parte che prova a spiegare come dal 2023: \u201cnulla sar\u00e0 pi\u00f9 come prima\u201d.<br \/>\nIn chiusura l&#8217;analisi delle <strong>priorit\u00e0 su trasporti e logistica per l&#8217;UE nel corso dell&#8217;anno appena iniziato<\/strong>. \u201cL\u2019effetto combinato della pandemia di Covid-19 e della guerra in Ucraina ha avuto un forte impatto sui tra-sporti e sulla connettivit\u00e0 nell&#8217;Ue, ci\u00f2 comportando ripercussioni sull&#8217;intera economia dell&#8217;Unione, con l\u2019apertura di nuovi scenari: si tracciano nuove rotte e si accorciano le filiere, ci\u00f2 comportando notevoli ripercussioni sulle catene logistiche\u201d scrive AIOM.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/NEWSLETTER_AIOM_NUMERO_9_2022.pdf\">Newslette AIOM <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Disruption delle catene logistiche, congestione dei porti, nuove opportunit\u00e0 e nuova organizzazione dei processi globalizzati, calo dei noli marittimi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4112,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,5,8],"tags":[],"class_list":["post-5567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping","category-logistica","category-politica-associazioni","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Discesa dei noli e globalizzazione: dal 2023 nulla sar\u00e0 pi\u00f9 come prima - 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