{"id":5576,"date":"2023-01-03T17:11:11","date_gmt":"2023-01-03T16:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=5576"},"modified":"2023-01-05T18:07:13","modified_gmt":"2023-01-05T17:07:13","slug":"cetal-grimaldi-porto-monfalcone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/cetal-grimaldi-porto-monfalcone\/","title":{"rendered":"Cetal (Gruppo Grimaldi) amplia spazi e traffici al porto di Monfalcone"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Consolidare gli aumenti di traffico, trasferire su treno parte della movimentazione via gomma e confermarsi come una delle alternative ai porti del Nord Europa.<br \/>\nSono questi gli obiettivi di <a href=\"http:\/\/www.cetal.it\/it\/home.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cetal (Central European Terminal And Logistics)<\/a>, societ\u00e0 del Gruppo Grimaldi, che al porto di Monfalcone si occupa di movimentazione di automobili e veicoli commerciali. Il tutto con un occhio a ci\u00f2 che potrebbe accadere in Cina e con \u00abun cauto ottimismo per il 2023\u00bb come spiega il direttore generale, Davide Calzavara.<br \/>\nCome gli altri terminalisti del porto di Monfalcone, anche Cetal \u00e8 <strong>in attesa di firmare la concessione di 12 anni<\/strong> per gli spazi occupati, dopo le proposte di riorganizzazione dello scalo. Nel frattempo, la societ\u00e0 ha<strong> firmato un contratto di affitto per 12 anni di uno spazio esterno al porto (6400 metri quadrati)<\/strong>, compreso nel patrimonio dell&#8217;Autorit\u00e0 di sistema portuale del mare Adriatico orientale. Scaduti i termini per eventuali osservazioni all&#8217;istanza, Cetal \u00e8 anche in attesa di aver in <strong>concessione temporanea per 4 mesi, 18.400 metri quadrati nei pressi del terminal crociere dello scalo (area demaniale).<\/strong><br \/>\nNuovi spazi per un aumento dei traffici ma anche per una buona prospettiva per l&#8217;anno appena iniziato. Ma quali sono le ragioni del trend: congestione a Capodistria, minore concorrenza dei porti del Nord Europa?<br \/>\n\u00abIn parte questi aumenti sono legati alla congestione del porto di Capodistria <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-capodistria-record-automobili-2\/\">(che nel 2022 ha registrato il record di movimentazione di automobili)<\/a>, ma anche al tradizionale picco di fine anno. Le avvisaglie relative alla situazione Covid in Cina \u2013 spiega<strong> Davide Calzavara, dg di Cetal<\/strong> &#8211; Cina potrebbero preoccupare. Ma direi che c&#8217;\u00e8 un cauto ottimismo per 2023. Per quanto riguarda i <strong>porti del Nord Europa, per i quali non parlerei di concorrenza, \u00e8 vero che Mercedes ha aperto la via con Capodistria qualche anno fa, instaurando il canale Nord Adriatico-Far East<\/strong>. Ora la tendenza sta crescendo perch\u00e9 gli armatori guardano al transit time con una differenza fino a 12 giorni, ai risparmi di carburante e alla sostenibilit\u00e0 del traffico\u00bb.<br \/>\nOggi <a href=\"https:\/\/www.grimaldi.napoli.it\/it\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Grimaldi Group<\/a> sta cercando di incrementare i volumi che sta gi\u00e0 gestendo, cos\u00ec come di aumentare quote di traffico gi\u00e0 gestite dal vicino porto di Capodistria.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-monfalone-treni\/\">Come gi\u00e0 evidenziato da altri operatori dello scalo<\/a>, quindi, \u00e8 probabile che a breve ci sia necessit\u00e0 anche per Cetal di nuovi spazi e di una maggiore disponibilit\u00e0 di treni. Il direttore generale Calzavara non fornisce dettagli e conferme, ma fonti qualificate parlano di<strong> contatti sia con l&#8217;Authority per un&#8217;area limitrofa al porto in direzione nord (si tratterebbe di circa 100mila metri quadrati), sia con i gestori della manovra ferroviaria (Fuc e Adriafer) per aumentare da 2 a 4 gli slot settimanali e quindi la possibilit\u00e0 di diminuire il traffico di automobili su bisarche per trasferirlo su nuovi treni.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Consolidare gli aumenti di traffico, trasferire su treno parte della movimentazione via gomma e confermarsi come una delle alternative ai porti del Nord Europa.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5577,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[],"class_list":["post-5576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Cetal (Gruppo Grimaldi) amplia spazi e traffici al porto di Monfalcone - 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