{"id":5653,"date":"2023-01-11T18:08:23","date_gmt":"2023-01-11T17:08:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=5653"},"modified":"2023-01-13T13:02:22","modified_gmt":"2023-01-13T12:02:22","slug":"porto-di-trieste-treni-honda-dallabruzzo-raddoppiati-in-tre-mesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-trieste-treni-honda-dallabruzzo-raddoppiati-in-tre-mesi\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, treni Honda dall\u2019Abruzzo raddoppiati in tre mesi"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Il \u201ccompany train\u201d inaugurato a met\u00e0 ottobre tra lo stabilimento Honda Italia di Manopello (Abruzzo) e il porto di Trieste<\/strong> passa da una a due circolazioni a settimana in poco pi\u00f9 di tre mesi.
\nL\u2019annuncio oggi nella sede dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale, anche per evidenziare che la scelta della ferrovia si \u00e8 rivelata pi\u00f9 veloce del camion. La celebre industria multinazionale giapponese ha scelto il porto di Trieste per far sbarcare i propri container provenienti dal Far East al terminal contenitori del Molo VII gestito da Trieste Marine Terminal, e poi farli proseguire via ferrovia fino all\u2019Interporto d\u2019Abruzzo. Il treno dedicato esclusivamente a Honda Italia trasporta quasi una quarantina di container a tratta<\/strong>, coprendo la distanza in circa dodici ore. Meno di quanto si impiegherebbe via gomma e con un impatto sull\u2019ambiente molto pi\u00f9 ridotto, tanto che sono circa una settantina i camion tolti dalla strada settimanalmente. Dopo un primo periodo di prova, il servizio \u00e8 stato raddoppiato, passando da una a due circolazioni settimanali. Un\u2019alternativa sostenibile per connettere il Centro e Sud Italia con il Nord-Est, consentendo al porto di Trieste di confermarsi non solo attrattore di relazioni con importanti player internazionali, ma anche promotore di nuovi traffici e legami con il tessuto industriale del resto d\u2019Italia.<\/strong>
\nLa linea diretta con il Far East e le ottime connessioni ferroviarie permettono allo scalo di essere un punto di riferimento per la logistica di merceologie time sensitive, che hanno bisogno di velocit\u00e0 e precisione nel trasporto.
\nProprio sulla base di queste premesse, Honda Italia, in collaborazione con l\u2019azienda ferroviaria abruzzese Sangritana, cos\u00ec come anticipato nei mesi scorsi da Adriaports<\/a>, ha puntato sullo scalo di Trieste quale piattaforma preferenziale per l\u2019arrivo della componentistica necessaria alla sua produzione nello stabilimento di Atessa in Val di Sangro. L\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale ha messo a disposizione il supporto necessario per individuare sul territorio i soggetti pi\u00f9 indicati nella costruzione del servizio e, con la collaborazione della sua societ\u00e0 controllata Adriafer<\/a>, per gestire le operazioni di manovra dei convogli ferroviari, in modo da rispettare i tempi, in coordinamento con il terminal container del Molo VII.
\nL\u2019obiettivo \u00e8 ora quello di promuovere quest\u2019iniziativa con un ulteriore treno aperto, rivolto anche ad altre imprese, per ampliare il numero di connessioni settimanali. La stessa Honda \u00e8 interessata ad allargare il servizio ad altri clienti<\/strong>.
\nPi\u00f9 in generale va rilevato che i collegamenti dallo scalo triestino verso l\u2019Italia coprono cinque Regioni (Friuli Venezia Giulia, Veneto, Lombardia, Marche e Abruzzo) con 15 servizi a settimana.<\/strong>
\n\u00abGrazie ai treni, il nostro porto crea relazioni e accorcia le distanze non solo verso l\u2019Europa, ma anche verso l\u2019Italia. Con questo collegamento, infatti, lo scalo giuliano estende la propria area d\u2019influenza lungo la dorsale adriatica, mostrandosi in grado di gestire la movimentazione di contenitori fino all\u2019Abruzzo\u00bb ha detto il presidente dei porti di Trieste e Monfalcone, Zeno D\u2019Agostino<\/strong>. \u00abMa soprattutto, insieme a Honda, Sangritana e agli altri partner, con questo nuovo progetto abbiamo dimostrato come la ferrovia pu\u00f2 e deve essere sempre pi\u00f9 la soluzione per una logistica sostenibile anche in Italia\u00bb ha aggiunto D\u2019Agostino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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