{"id":5678,"date":"2023-01-13T13:16:47","date_gmt":"2023-01-13T12:16:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=5678"},"modified":"2023-01-14T22:36:38","modified_gmt":"2023-01-14T21:36:38","slug":"porto-trieste-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-trieste-elettrico\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste sempre pi\u00f9 \u201celettrico\u201d: stazioni di ricarica e automobili"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> L’Autorit\u00e0 di sistema portuale ha messo in strada due nuove automobili elettriche, ma a breve realizzer\u00e0 anche stazioni di ricarica per mezzi portuali<\/strong>.
\nL\u2019acquisto \u00e8 stato possibile grazie al progetto \u201cSUSPORT\u2013 SUStainable PORTs<\/a>\u201d, finanziato dal Programma di cooperazione transfrontaliera Interreg Italia-Croazia 2014-2020, con l\u2019obiettivo di migliorare performance ambientale ed efficienza energetica dei porti adriatici di Italia e Croazia. Con un budget totale di 7.142.000 euro<\/strong>, di cui 753.000 per l\u2019Authority di Trieste (capofila del progetto), Susport coinvolge anche gli scali di Venezia, Ravenna, Ancona, Bari e Porto Nogaro, oltre ai principali porti croati (Fiume, Zara, Spalato, Plo\u010de, Dubrovnik), nonch\u00e9 enti di ricerca e Agenzie di promozione di entrambi i Paesi.
\nInsieme ai nuovi veicoli di servizio, sono state di recente installate anche le colonnine di ricarica. Ma l’espansione dell’elettrico \u00e8 prevista anche su moli e banchine.
\n\u00abAbbiamo definito un piano ad hoc, per una maggior vivibilit\u00e0 dello scalo e per favorire la transizione ecologica \u2013 sottolinea Zeno D\u2019Agostino, presidente dei porti di Trieste e Monfalcone<\/strong> – . Siamo al lavoro non solo sul rinnovo e la riqualificazione del parco veicolare dell\u2019Ente, ma anche dei mezzi operativi impiegati in banchina\u00bb.
\nCon il progetto Green Ports<\/strong>, infatti, finanziato dal ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica con fondi PNRR, l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema realizzer\u00e0 infrastrutture di ricarica per mezzi operativi, quali trattori portuali e reach stacker<\/strong>, con un investimento di 4 milioni di euro<\/strong>. L\u2019obiettivo \u00e8 ridurre le emissioni in porto, provenienti in gran parte dai mezzi operativi pesanti in uso ai terminalisti. L\u2019Authority avr\u00e0 il compito di costruire l’infrastruttura di ricarica e di garantirne la manutenzione, per poi metterla di disposizione degli operatori portuali che pagheranno per l’energia consumata.
\nL\u2019operazione nel suo complesso, rappresenta uno dei tasselli della pi\u00f9 ampia strategia di decarbonizzazione dello scalo giuliano, perseguita anche attraverso fondi europei, che hanno finanziato attivit\u00e0 quali l\u2019installazione di colonnine di ricarica, la sostituzione degli impianti di illuminazione portuali con sistemi a LED e la progettazione di tutti gli impianti di cold ironing degli scali di Trieste e Monfalcone. Nel biennio 2021-2022, la quota di investimenti in progetti UE allocata dall\u2019Authority giuliana nel settore green \u00e8 stata pari a 6,7 milioni di euro.<\/strong>
\nInoltre, grazie al progetto NOEMIX (Horizon2020) guidato dalla Regione Friuli Venezia Giulia<\/strong>, anche il resto del parco auto sar\u00e0 interamente sostituito con veicoli elettrici e alimentato da ulteriori sette colonnine di ricarica.
\nSempre a proposito di transizione ecologica, nelle scorse settimane, la stessa Authority ha pubblicato i bandi per il \u201ccold ironing\u201d sulle principali banchine dello scalo<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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