{"id":5724,"date":"2023-01-19T23:20:49","date_gmt":"2023-01-19T22:20:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=5724"},"modified":"2023-01-21T23:09:00","modified_gmt":"2023-01-21T22:09:00","slug":"siot-tal-2022-trieste-37-milioni-tonnellate-petrolio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/siot-tal-2022-trieste-37-milioni-tonnellate-petrolio\/","title":{"rendered":"Siot-Tal, nel 2022 da Trieste oltre 37 milioni di tonnellate di greggio"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> \u00c8 sostanzialmente stabile, con 37,2 milioni di tonnellate, il volume di greggio sbarcato al Terminale Marino di Trieste<\/strong> e trasportato da SIOT-TAL<\/a> tramite l\u2019Oleodotto Transalpino. Nel
\nSono state 402 le petroliere che hanno attraccato ai pontili della struttura<\/strong> nella baia di Muggia, ma sull\u2019andamento dei traffici ha pesantemente influito la ridotta operativit\u00e0 della raffineria austriaca servita dall\u2019oleodotto TAL, Schwechat, dove il 3 giugno si \u00e8 verificato un incidente meccanic<\/strong>o. L’inconveniente si \u00e8 verificato al termine di una fase di manutenzione programmata, che aveva interessato l\u2019impianto a partire dal 19 aprile 2022. La raffineria \u00e8 tornata alla piena operativit\u00e0 soltanto il 7 ottobre.
\n\u00abPossiamo ritenerci soddisfatti del risultato ottenuto – il commento di Alessio Lilli, presidente della Societ\u00e0 Italiana per l\u2019Oleodotto Transalpino<\/strong> – . Abbiamo garantito una piena operativit\u00e0 dei nostri impianti nel corso dell\u2019anno senza interruzioni o imprevisti. L\u2019andamento dei traffici del primo semestre era superiore allo stesso periodo del 2021, tanto da farci stimare di chiudere l\u2019anno tornando ai livelli di trasportato antecedenti la pandemia. La riduzione della domanda, nel secondo semestre, da parte della raffineria austriaca, dovuta al suo prolungato fuori servizio per motivi tecnici, \u00e8 stimabile in circa due milioni di tonnellate ed \u00e8 uno dei principali fattori che ha contribuito ad abbassare il dato finale\u00bb.
\nPer quanto riguarda l\u2019origine dei greggi trasportati, il principale Paese di provenienza rimane il Kazakistan con il 30% del petrolio arrivato alla SIOT, seguito da Libia (14%), Azerbaigian (11 %), USA (11 %) e Iraq (10 %). Nel corso del 2022 SIOT-TAL ha ricevuto greggio proveniente da 22 Paesi.
\nNon hanno invece avuto un impatto sull\u2019operativit\u00e0 SIOT-TAL le sanzioni verso il petrolio russo<\/strong> dovute al conflitto in Ucraina. Entrate in pienamente in vigore solo nell\u2019ultima parte dell\u2019anno, gli approvvigionamenti di greggio russo verso le raffinerie servite dall\u2019oleodotto sono sempre stati marginali. \u00abCom\u2019era prevedibile, le sanzioni verso la Russia non hanno influito sui volumi di greggio movimentati in Nord Adriatico – aggiunge Lilli – . Il mercato petrolifero \u00e8 estremamente resiliente e capace di adattarsi velocemente ai repentini cambiamenti geopolitici\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TRIESTE – \u00c8 sostanzialmente stabile, con 37,2 milioni di tonnellate, il volume di greggio sbarcato al Terminale Marino di Trieste e trasportato da SIOT-TAL tramite l\u2019Oleodotto Transalpino. 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