{"id":5832,"date":"2023-01-31T00:19:43","date_gmt":"2023-01-30T23:19:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=5832"},"modified":"2023-01-31T16:49:36","modified_gmt":"2023-01-31T15:49:36","slug":"digitalizzazione-porti-federlogistica-accusa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/digitalizzazione-porti-federlogistica-accusa\/","title":{"rendered":"Digitalizzazione porti: per Federlogistica \u00e8 tutto fermo"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Neanche un euro del Pnrr speso per<strong> implementare la digitalizzazione dei porti<\/strong>: Federlogistica chiede un cambio di passo al ministero dei Trasporti.<br \/>\n\u201cLa digitalizzazione \u00e8 la chiave di volta per il rilancio dei porti e del sistema logistico italiano. Essa <strong>non solo rappresenta un\u2019opportunit\u00e0 ma \u00e8 diventata una necessit\u00e0 per il settore dei trasporti.<\/strong><br \/>\nAl di l\u00e0 di dichiarazioni di impegno, il progetto rischia di arenarsi al punto di partenza: <strong>ad oggi non risulta speso un singolo euro delle risorse messe a disposizione<\/strong> a questo fine dal Pnrr.<br \/>\nPer costruire un futuro sarebbe necessario definire una chiara visione di insieme e non ripercorrere gli errori del passato. Per <strong>evitare un nuovo fallimento dopo l\u2019esperienza di Uirnet e le decine di milioni spesi<\/strong>, occorre implementare subito nuove strategie che consentano operativamente di procedere in tema di digitalizzazione, non solo per evitare un macroscopico spreco di risorse pubbliche ma anche per rendere pi\u00f9 competitivo il settore\u201d. Questo il contenuto di una nota diramata da <strong>Federlogistica-Conftrasporto tramite il vicepresidente di e responsabile del progetto digitalizzazione, Davide Falteri<\/strong>. \u00abSiamo preoccupati e chiediamo al ministero dei Trasporti \u2013 afferma Falteri &#8211; un repentino cambio di passo per evitare un nuovo fallimento dopo l\u2019esperienza di Uirnet facendo chiarezza sulle funzioni di Ram Rete Autostrade Mediterranee e sui Port Community Systems, Pcs\u00bb.<br \/>\n\u00abSul fronte Pcs \u2013 prosegue il vicepresidente di Federlogistica \u2013 non sono emersi sviluppi significativi: <strong>a Genova, ad esempio, in qualit\u00e0 di principale porto del Paese, il 31 marzo scadr\u00e0 la proroga del servizio in atto e non si parla ancora della nuova gara con il rischio di una brusca interruzione di un servizio essenziale<\/strong>. Pare non andare meglio negli altri porti dove alcune AdSP stanno valutando di inserire il Pcs tra i servizi di interesse generale, sottoponendoli quindi a una conseguente regolamentazione da parte della Autorit\u00e0 di regolazione dei trasporti. Molte Autorit\u00e0, in carenza di indicazioni univoche, dispongono ancora di Port Community Systems e quelli esistenti non dialogano tra loro\u00bb.<br \/>\nE, secondo Federlogistica, questa \u00e8 solo la punta dell\u2019iceberg di una \u201cnon realt\u00e0\u201d che \u00e8 carente di norme, ma specialmente di contenuti. \u00ab<strong>Non \u00e8 ancora chiaro quali siano le priorit\u00e0<\/strong> che si vogliono dare a supporto di imprese che, a partire dalla cyber security, necessitano di supporto concreto. I 250 milioni previsti dal Pnrr per l\u2019implementazione della piattaforma digitale logistica nazionale &#8211; conclude Falteri &#8211; rischiano di essere destinati dal Governo ad altre attivit\u00e0 a causa dei ritardi che si<br \/>\nstanno accumulando. Andrebbero invece spesi per un disegno di grande profilo, e non di micro assistenza alle aziende. \u00c8 quindi indispensabile prendere coscienza del fatto che oggi la piattaforma nazionale rischia di alimentare solo strutture aziendali e consulenti che, al momento, non hanno prodotto alcun risultato significativo. Federlogistica, per contro, ha elaborato un grande progetto di digital community al quale hanno gi\u00e0 aderito molte e importanti realt\u00e0 e che pu\u00f2 diventare da subito la base sulla quale edificare la piattaforma nazionale in modo serio, strutturato e trasparente\u00bb.<br \/>\nAlla luce di questo grido d&#8217;allarme, assume ancora maggiore significato al situazione del porto di Trieste, uno dei maggiori scali d&#8217;Italia,<a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-trieste-sistemi-informatici\/\"> presentata un paio di settimane fa al Propeller Club del capoluogo regionale.<\/a><br \/>\nProprio parlando di digitalizzazione, il <strong>presidente dell&#8217;Autorit\u00e0 di sistema, Zeno D&#8217;Agostino<\/strong>, aveva detto \u00ab<strong>Il porto di Trieste \u00e8 tecnologicamente pronto<\/strong>. Ma anche le acquisizioni per lo sviluppo del sistema logistico regionale vanno in questa direzione. Quella cio\u00e8 di creare una base per poter proseguire lungo questa strada\u00bb.<br \/>\n\u00abIl porto di Trieste pu\u00f2 essere portato come esempio in Italia\u00bb aveva detto <strong>Luca Abatello, presidente e amministratore delegato di Circle Group<\/strong>, sempre pi\u00f9 protagonista in Italia sulle tematiche della digitalizzazione legata a portualit\u00e0 e logistica.<br \/>\nLa quantit\u00e0 di traffici su contesti internazionali ha favorito a Trieste le procedure di informatizzazione del sistema, con il tema focale della Dogana. Anche la recente istituzione dell\u2019obbligo di avviso di ingresso per i camion sembra funzionare a dovere.<br \/>\nMa \u00abanche dal punto di vista marittimo\u00bb ha spiegato Abatello, Trieste \u00e8 protagonista (su mercati come la Turchia e l\u2019Egitto), addirittura con gli anticipi del preclearing in partenza dai porti extra Ue: un caso unico assieme al porto di La Spezia che lo sta sperimentando con il Marocco. Complimenti al porto di Trieste erano arrivati anche dal <strong>presidente nazionale di Fedespedi, Alessandro Pitto<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Neanche un euro del Pnrr speso per implementare la digitalizzazione dei porti: Federlogistica chiede un cambio di passo al ministero dei Trasporti.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5833,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,8],"tags":[],"class_list":["post-5832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","category-politica-associazioni","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Digitalizzazione porti: per Federlogistica \u00e8 tutto fermo - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Spreco dei fondi del Pnrr e accuse di immobilismo dal vicepresidente Falteri. 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