{"id":6042,"date":"2023-02-21T19:19:06","date_gmt":"2023-02-21T18:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=6042"},"modified":"2023-02-23T10:58:59","modified_gmt":"2023-02-23T09:58:59","slug":"msc-trieste-marine-terminal-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/msc-trieste-marine-terminal-2\/","title":{"rendered":"Via libera a MSC per le quote di Trieste marine terminal"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> L&#8217;Autorit\u00e0 garante della concorrenza ha autorizzato MSC (tramite Til Terminal Investment Limited) ad acquisire il <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/msc-trieste-marine-terminal\/\">controllo esclusivo di Trieste marine terminal.<\/a><br \/>\nL\u2019operazione si realizzer\u00e0 attraverso la cessione a CSMI (o ad altra societ\u00e0 del gruppo TIL che sar\u00e0 nominata) di una quota pari al <strong>30% del capitale di TMT, attualmente detenuta da TO Delta della famiglia Maneschi. In tal modo, il Gruppo MSC (Mediterranean shipping company della famiglia Aponte) verr\u00e0 a detenere l\u201980% del capitale sociale di TMT, mentre il restante 20% rester\u00e0 nelle mani di TO Delta.<\/strong><br \/>\n\u201cI soci, condividendo una visione comune e di lungo periodo, hanno inoltre confermato gli incarichi alla societ\u00e0 T.O. Delta spa che esprime l\u2019attuale management\u201d si legge in una nota stampa.<br \/>\nNel 2022, Trieste Marine Terminal ha movimentato 733.053 Teu (+15.8% rispetto al 2021), con un andamento confermato anche nei primi mesi del 2023 \u201cforte della joint venture tra i due soci e degli investimenti previsti per il rafforzamento del Molo VII che prevedono l\u2019ampliamento della superficie di banchina e l\u2019acquisto di nuove gru di banchina e di piazzale\u201d.<br \/>\nCon sede a Ginevra, in Svizzera, Terminal Investment Limited (Til) \u00e8 stata fondata nel 2000 ed \u00e8 parte del gruppo MSC. TiL \u00e8 una delle societ\u00e0 terminalistiche pi\u00f9 grandi e geograficamente diversificate su scala globale, operando con 70 terminal in 5 continenti, lungo le principali rotte marittime del mondo.<br \/>\nNel quadro del nuovo piano di sviluppo del Porto di Trieste, l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Adriatico Orientale e TMT hanno sottoscritto, nel luglio 2022, un <strong>\u201caccordo di indirizzo procedimentale\u201d.<\/strong> Tale accordo, nel prevedere un piano integrativo di interventi di ristrutturazione e riammodernamento del terminal container in concessione a TMT, ha abrogato la previsione contenuta nell\u2019articolo 1 della concessione che stabiliva che TO Delta avrebbe dovuto comunque mantenere un\u2019influenza determinante sulla concessionaria TMT. Il nuovo articolo 1 prevede che l\u2019eventuale acquisizione del controllo di TMT sia previamente comunicata <strong>all\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Adriatico Orientale, che potr\u00e0 formulare osservazioni entro un termine prestabilito.<\/strong><\/p>\n<p>Via libera dell&#8217;Antitrust anche all\u2019acquisizione del controllo esclusivo di<strong> Rimorchiatori Mediterranei \u2013 che a Trieste controlla il 50% di <a href=\"https:\/\/www.tripmare.it\/index.php\/it\">Tripmare<\/a> con l&#8217;altro 50% in mano alla Ocean della famiglia Cattaruzza &#8211; da parte di SAS (Shipping Agencies Services)<\/strong> , con l\u2019acquisto del 100% delle quote di capitale attualmente detenute da Rimorchiatori Riuniti e Riviera.<br \/>\n<strong>SAS, societ\u00e0 holding di diritto lussemburghese, appartiene al Gruppo MSC<\/strong>. Rimorchiatori Mediterranei \u00e8 una societ\u00e0 a capo di un gruppo attivo nella fornitura di servizi di rimorchio portuale in Italia e all\u2019estero, nonch\u00e9, in modo residuale, nella prestazione di servizi di rimorchio-trasporto, assistenza e soccorso, servizi off-port e servizi ecologici, quali il servizio di recupero e antinquinamento. La societ\u00e0 \u00e8 <strong>controllata congiuntamente da Rimorchiatori Riuniti e, tramite Riviera, da DWS Alternatives Global Limited3<\/strong>; quest\u2019ultima \u00e8 l\u2019unico gestore dei fondi Pan-European Infrastructure II.<br \/>\nSecondo l&#8217;Autorit\u00e0 garante, \u201c&#8230; l\u2019operazione non dar\u00e0 luogo ad alcuna sovrapposizione orizzontale e si risolver\u00e0 nella sostituzione di un operatore con un altro nei porti dove RM attualmente offre il servizio di rimorchio portuale. Peraltro, nella maggior parte di tali porti la concessione \u00e8 in corso di riaffidamento o verr\u00e0 a scadenza nel giro di 2-4 anni. L\u2019Operazione non appare dunque idonea a sollevare preoccupazioni di natura concorrenziale sul mercato del servizio di rimorchio portuale\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 L&#8217;Autorit\u00e0 garante della concorrenza ha autorizzato MSC (tramite Til Terminal Investment Limited) ad acquisire il controllo esclusivo di Trieste marine terminal. 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