{"id":986,"date":"2021-07-15T18:03:25","date_gmt":"2021-07-15T16:03:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=986"},"modified":"2021-07-15T21:19:32","modified_gmt":"2021-07-15T19:19:32","slug":"porto-di-monfalcone-il-gruppo-to-delta-vende-cpm-a-f2i-sgr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-monfalcone-il-gruppo-to-delta-vende-cpm-a-f2i-sgr\/","title":{"rendered":"Porto di Monfalcone, il Gruppo TO Delta vende CPM a F2i Sgr"},"content":{"rendered":"<p><strong>MONFALCONE &#8211;<\/strong> Il gruppo TO Delta, presente anche nel porto di Trieste dove gestisce il terminal container con TMT, ha ceduto Compagnia Portuale di Monfalcone a F2i Sgr. L\u2019operazione di acquisizione, si legge in una nota stampa, verr\u00e0 realizzata da FHP, holding portuale di F2i, controllata dal Terzo Fondo F2i (42%) e dal Fondo F2i-ANIA (58%).<br \/>\nIl Gruppo FHP rafforza cos\u00ec la propria presenza nell\u2019Alto Adriatico con l\u2019acquisizione di un secondo terminal a Monfalcone, dopo quello di <strong>Marter Neri ed i siti di Mestre e Chioggia<\/strong>. Considerando Carrara e Livorno, il totale sale a otto, con un fatturato di <strong>110 milioni di euro e oltre 500 dipendenti<\/strong>.<br \/>\nI terminal monfalconesi di CPM e Marter Neri, fisicamente contigui, opereranno post acquisizione come un\u2019unica entit\u00e0, con l\u2019obiettivo &#8211; fa sapere il Gruppo &#8211; di conseguire efficienze operative a beneficio degli operatori e del territorio di riferimento.<br \/>\n\u201cLa costituzione del lungamente atteso polo delle rinfuse nazionale consentir\u00e0 al porto giuliano di ampliare la propria area di influenza a livello internazionale\u201d si legge ancora nella nota.<br \/>\nIl riferimento \u00e8 al piano strategico lanciato nel 2018 da F2i per dare vita ad un operatore su scala nazionale nel comparto portuale delle merci rinfuse, tutto ci\u00f2 che non pu\u00f2 essere trasportato in containers: prodotti siderurgici, cereali, cellulosa, fertilizzanti. Il progetto si innesta in un comparto strategico per l\u2019economia nazionale. Il 70% delle importazioni e il 50% delle esportazioni italiane, infatti, avvengono con vettori marittimi, per un valore annuo di <strong>160 miliardi di euro<\/strong>.<br \/>\n\u201cLa logistica delle merci rinfuse \u00e8 una delle determinanti dei fattori di competitivit\u00e0 dei distretti industriali italiani\u201d, ha commentato Renato Ravanelli, amministratore delegato di F2i Sgr, \u201cIl disegno industriale realizzato da F2i, che potr\u00e0 ulteriormente ampliarsi nei prossimi mesi, \u00e8 volto alla creazione di un operatore finanziariamente solido e capace di implementare innovazioni tecnologiche e di processo volte al miglioramento dell\u2019efficienza delle attivit\u00e0 di logistica portuale, integrate via terra con il trasporto ferroviario attraverso CFI, il maggior operatore nazionale indipendente di recente entrato a far parte della piattaforma industriale di F2i\u201d.<br \/>\nTO Delta, che nel Porto di Trieste controlla assieme a Msc Trieste Marine Terminal, rinuncia cos\u00ec al binomio container-merci varie nei due scali entrambi gestiti dall\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mare Adriatico orientale.<br \/>\nCon l\u2019acquisizione si dovrebbe anche chiudere, con decisione dell\u2019Authority, la questione legata alle concessioni e all\u2019organizzazione del lavoro nel Porto di Monfalcone, ex articoli 16 e 18 legge 84\/1994.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MONFALCONE &#8211; Il gruppo TO Delta, presente anche nel porto di Trieste dove gestisce il terminal container con TMT, ha ceduto Compagnia Portuale di Monfalcone a F2i 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