TRIESTE – VARD, società controllata Fincantieri, ha varato al cantiere di Vung Tau (Vietnam) la Winward Hamburg, nuova Commissioning Service Operation Vessel (CSOV) per Windward Offshore GmbH & Co. KG.
La nave è basata sul design VARD 4 19, piattaforma sviluppata da Vard Design ad Ålesund, in Norvegia, ottimizzata per basso consumo di carburante e alta manovrabilità in station-keeping, la capacità di mantenere la posizione con precisione anche in presenza di vento e correnti. Con una lunghezza di 87,5 metri e un baglio di 19,5 metri, ospita fino a 120 persone a bordo ed è dotata di propulsione ibrida a batteria con predisposizione per il metanolo verde.
Le CSOV sono navi offshore di nuova generazione, progettate per supportare i parchi eolici in mare aperto. Sono basi logistiche e operative capaci di trasferire in sicurezza tecnici e attrezzature sulle turbine anche in condizioni meteo difficili, grazie a sistemi di passerella motion-compensated, stabilizzate automaticamente contro il moto ondoso, e gru tridimensionali che annullano le oscillazioni durante le operazioni di sollevamento.
Windward Offshore, joint venture con sede ad Amburgo guidata dal gruppo SeaRenergy in collaborazione con Blue Star Group, Diana Shipping e SeraVerse, ha ordinato in totale quattro CSOV della stessa serie.
La prima, Windward Athens, è stata consegnata nel settembre 2025 ed è entrata immediatamente in operazione in charter per RWE Offshore Wind tramite North Star. La seconda, Windward Paris, è stata consegnata a febbraio 2026, anch’essa destinata a supportare la costruzione di un parco eolico offshore nel Mare del Nord tedesco. Entrambe sono state realizzate nei cantieri Vard in Romania e consegnate a Brattvaag, in Norvegia.
Le due unità rimanenti, che sono la Windward Munich e la Hamburg appena varata, sono state interamente costruite e consegnate nel cantiere di Vung Tau, operativo dal 2008 e inaugurato ufficialmente nel 2010, che ha completato nel 2024 un’importante espansione aumentando la capacità produttiva del 75%: da 4 a 7 unità all’anno.
Il varo si inserisce in un momento di espansione per VARD. Lo scorso agosto il gruppo ha firmato con North Star, principale armatore del Regno Unito, un contratto per la progettazione e costruzione di due ulteriori Service Operation Vessels (SOV) ibride, sempre basate sul design VARD 4 19. La prima sarà costruita in Romania con consegna nel quarto trimestre 2027; la seconda interamente a Vung Tau, con consegna nel quarto trimestre 2028. Il valore dell’accordo è compreso, secondo la classificazione interna del gruppo, tra 100 e 200 milioni di euro. Il contratto copre la nona e la decima unità commissionata da North Star a VARD.
