TRIESTE – Primo stress test per il nuovo ponte sulla Drava per il collegamento tra Graz e Klagenfurt.
La Koralmbahn tra i due capoluoghi di Stiria a Carinzia è in dirittura d’arrivo. Alla fine dell’anno entrerà in funzione l’intero tratto sul versante carinziano. Il completamento dell’intero progetto è previsto per il 2025. La messa in funzione, prima che i primi treni possano viaggiare, richiede prove, misurazioni, esercitazioni, e formazione del personale. Tra l’altro, tutti i ponti devono essere sottoposti a un “test finale”: ogni struttura viene sottoposta a una prova di carico. Il primo ponte a essere testato è stato il nuovo ponte sulla Drava nella zona di Völkermarkt, che con i suoi 600 metri di lunghezza sarà il ponte ferroviario più lungo della Carinzia.
Durante i test attualmente in corso, fino a sei locomotive ÖBB, ciascuna del peso di circa 80 tonnellate, stanno caricando contemporaneamente le strutture del ponte. Allo stesso tempo, tutti i dati statici vengono raccolti e analizzati, in modo da determinare le minime deformazioni della struttura portante. Queste vengono poi confrontate con i valori calcolati in precedenza. Per coprire effettivamente tutte le campate del ponte sulla Drava, lungo 600 metri, le locomotive hanno dovuto essere manovrate in dieci posizioni diverse.
I test continuano con il nuovo ponte Klopeiner Seebach, una nuova metropolitana e il ponte ferroviario vicino a Peratschitzen. Il ponte di Jauntal, uno dei ponti ferroviari più alti dell’Austria, sarà il prossimo della lista.
La Koralmbahn avrà 130 chilometri di nuovi binari, circa 50 chilometri di gallerie, oltre 100 ponti e 23 tra stazioni e fermate. Il collegamento ferroviario fa parte della nuova linea meridionale ed è uno dei progetti infrastrutturali più importanti d’Europa. Il suo fulcro è il tunnel di Koralm, lungo 33 chilometri. Una volta completato, il collegamento più veloce possibile tra i due capoluoghi sarà ridotto a soli 45 minuti per i treni passeggeri.
Il nuovo tratto, facente parte del Corridoio europeo Adriatico-Baltico, inciderà profondamente sulle tempistiche di collegamento tra Vienna e Villaco. Proprio per quanto riguarda le merci, la nuova ferrovia migliorerà le connessioni dei porti di Trieste, Venezia e Capodistria verso alcuni dei mercati di riferimento dell’Europa orientale e meridionale.