TRIESTE – Una cerimonia con grossi nomi che potrebbe preludere a importanti sviluppi, quella tenutasi oggi pomeriggio al terminal container del porto di Trieste.
Alle 15 è uscito dagli spazi gestiti da Trieste marine terminal il treno di Hisense (colosso cinese degli elettrodomestici) diretto in Slovenia e organizzato grazie a Cosco Shipping Lines Italy.
«A regime ci saranno 2 o 3, forse 4 treni a settimana, ma la giornata è stata importante perché Cosco ha scelto come hub il porto di Trieste. Importante quindi per lo sviluppo dei traffici non solo del porto ma di tutta la regione Friuli Venezia Giulia» ha commentato Augusto Cosulich, che con il Gruppo omonimo di Cosco è socio in Italia.
«L’evento di oggi – gli fa eco Marco Donati, direttore generale di Cosco Shipping Lines Italy – va inquadrato in almeno due modi: il treno che aiuterà a gestire il traffico di Hisense verso la Slovenia, ma anche l’occasione per utilizzare questa tratta per portare il prodotto finito al porto di Trieste e farlo ripartire verso le varie destinazioni via nave. Teniamo preente che oggi Hisense spedisce in Europa principalmente via camion, ma noi stiamo cercando di portarlo al porto anche in un’ottica di sostenibilità ambientale».
Alla cerimonia di inaugurazione dell’Hisense Block Train sull’ Ocean-Rail Express di Cosco Shipping (in realtà il primo treno del servizio è già partito il 22 giugno) hanno partecipato grossi nomi dei soggetti coinvolti, a testimonianza di quanto risalto si voleva dare alla giornata. Erano presenti per Cosco shipping Europe il presidente Lin Ji (che a breve lascerà l’incarico per diventare numero due di Cosco Group a Shanghai); il presidente di Hisense Europe, Han Jianmin, il manager director di Ocean Rail Europe, Su Xudong, quello di Cosco shipping Central Europe, Luo Zhongming, oltre al vicepresidente di Cosco shipping Lines Italy, Augusto Cosulich e al direttore generale Marco Donati, nonchè i vertici di TMT.
Per quanto riguarda le istituzioni, da segnalare la presenza del presidente della Regione FVG, Massimiliano Fedriga, e del consigliere economico dell’ambasciata cinese in Italia, Li Bin.
Grazie al porto del Pireo, Cosco shipping, attraverso il suo brand “Diamond Line”, ha costruito una rete regionale intraeuropea di feeder, ma anche di trasporto intermodale oceano-ferroviario. Attualmente sono state in funzione tre vie: la prima attraverso il porto del Pireo, la seconda attraverso il porto di Rijeka (Fiume) in Croazia e la terza attraverso il porto di Valencia per Madrid e Bilbao in Spagna. Oggi si è celebrato il servizio inaugurale dell’Hisense Block Train sull’Ocean-Rail Express. Nelle ultime due settimane è entrato in funzione anche il treno regolare Ocean-Rail Express fra Trieste e Budapest, in Ungheria. L’apertura del Hisense Block Train e del treno regolare tra Trieste e Budapest danno vita alla quarta via, quella italiana, di Trieste su Ocean-Rail Express che rappresenta un ulteriore potenziamento del servizio oceano-ferroviario.
Hisense Group e Cosco shipping Group hanno una lunga storia di cooperazione nella catena di approvvigionamento. Nel 2018, Hisense Group ha acquisito Gorenje, il quarto produttore di elettrodomestici in Europa, quindi, ha trasferito la sua sede europea a Velenje in Slovenia ed ha ampliato la sua capacità produttiva per soddisfare le esigenze del mercato europeo ma anche del mercato statunitense. Negli ultimi anni la pandemia ha avuto un enorme impatto sul sistema della catena di rifornimento internazionale, ponendo nuove sfide alla sicurezza della catena di approvvigionamento delle grandi multinazionali. Cosco shipping ha risposto alla domanda di Hisense nella logistic chain aprendo in collaborazione con Trieste Marine Terminal/T.O.DELTA un nuovo servizio che collega Trieste a Velenje.
In futuro, il prodotto finito sarà trasportato sullo stesso treno sulla via del ritorno per approvvigionare il mercato spagnolo, inglese, americano e australiano. Attualmente Trieste è collegata ad un servizio madre, AEM6 per l’Estremo Oriente e ad un servizio feeder AGX che la collega al Pireo.