TRIESTE – Tra fine agosto e i primi di settembre, una portacontainer di Evergreen ha completato una traversata di oltre 10.000 chilometri tra Oakland (California) e Kaohsiung (Taiwan) utilizzando un sistema basato su intelligenza artificiale che regola in autonomia rotta, velocità e consumi.

Un’altra tappa verso la navigazione autonoma è stata compiuta nel settore del trasporto marittimo grazie alla sperimentazione condotta da Samsung Heavy Industries e dalla compagnia taiwanese Evergreen. La nave Ever Max, una delle più grandi della flotta con una capacità di quasi 15.500 Teu e 160.000 tonnellate di stazza lorda, ha completato con successo una traversata transpacifica di circa 10.000 chilometri utilizzando un sistema di navigazione basato su intelligenza artificiale.

Il viaggio si è svolto tra il 25 agosto e il 6 settembre 2025, partendo da Oakland, in California, e arrivando a Kaohsiung, a Taiwan. Durante la rotta, il sistema ha eseguito 104 operazioni di guida ottimizzate e 224 controlli automatici della nave, analizzando le condizioni meteorologiche ogni tre ore e modificando in autonomia la velocità, la rotta e l’assetto dell’imbarcazione.
La tecnologia, denominata Samsung Autonomous Ship (SAS), integra dati provenienti da radar, GPS e telecamere di bordo per creare un quadro completo della situazione circostante e gestire automaticamente i comandi di motore e timone per evitare collisioni e ottimizzare i consumi.

Secondo Samsung, l’attraversata si è conclusa con un risparmio di carburante e un arrivo perfettamente puntuale, risultati che dimostrerebbero il potenziale operativo dell’intelligenza artificiale applicata alla navigazione. «SAS è passato da un sistema di assistenza per evitare collisioni a una tecnologia in grado di mantenere velocità economiche e rispettare i tempi di arrivo» ha spiegato Lee Dong-yeon, vicepresidente e responsabile del Shipbuilding and Offshore Research Institute di Samsung Heavy Industries.

I costruttori navali sudcoreani stanno investendo massicciamente nelle tecnologie autonome per mantenere un vantaggio competitivo nel mercato globale. Oltre a Samsung, anche HD Hyundai Heavy Industries ha testato in precedenza, tramite la controllata Avikus, un sistema simile a bordo di una metaniera, poi evoluto per applicazioni commerciali e da diporto.