TRIESTE – La regolamentazione dei transiti nella conca del MOSE viene accolta dagli operatori come un passaggio che tutela la sicurezza e allo stesso tempo amplia le possibilità operative del porto di Venezia.
«La decisione della Capitaneria di Porto di Venezia di normare l’utilizzo della conca di navigazione è senz’altro una buona notizia. Si tratta di una scelta saggia, che parte dal principio di sicurezza e che al contempo offre nuove opportunità di sviluppo al porto di Venezia. Così facendo, si potranno superare i limiti che necessariamente impone il MOSE. Limiti, sia chiaro, che riteniamo necessari per il bene della nostra laguna», così Davide Calderan, presidente di Venezia Port Community (VPC) si è espresso sulla gestione della conca di navigazione.
Secondo Calderan, l’impostazione iniziale prudenziale è coerente con la complessità delle manovre. L’avvio con navi di una certa stazza e una progressiva estensione ad altre tipologie, permetterà agli operatori di acquisire esperienza in un contesto controllato. Piloti, rimorchiatori e ormeggiatori avranno un ruolo centrale nella gestione dei transiti con Mose alzato, con l’obiettivo di garantire standard elevati e continuità del servizio.
Sul piano economico, VPC ritiene che l’accesso in conca non comporterà costi tali da scoraggiare l’utilizzo. Le competenze richieste alle diverse professionalità dovrebbero mantenersi su livelli analoghi a quelli oggi applicati alle navi in ingresso e in uscita. In questo modo le compagnie potranno scegliere il transito senza attendere in rada il termine del sollevamento delle barriere, limitando ritardi e impatti sull’operatività.
Per Calderan, l’impiego strutturato delle conche rappresenta anche un tassello nel percorso verso un modello di porto regolato. Una gestione ordinata dei flussi durante le fasi di chiusura alle maree eccezionali consentirebbe allo scalo veneziano di mantenere un ruolo centrale nel sistema logistico nazionale, in linea con gli indirizzi espressi dal viceministro alle Infrastrutture Edoardo Rixi.
