CAPODISTRIA – L’estremità Sud del Molo I del porto di Capodistria è stata allungata di 100 metri. Ieri, alla presenza del ministro delle Infrastrutture Jernej Vrtovec, è stata consegnata la nuova banchina.
Il nuovo ormeggio, denominato Link 7D, è solo una parte di un investimento significativo poiché Luka Koper sta continuando a realizzare un’area di stoccaggio container di quasi 25.000 mq nell’area retroportuale. L’edificazione sta avvenendo in mare aperto, quindi l’intera struttura è supportata da pali in acciaio. Le nuove aree di stoccaggio dovrebbero essere pronte nel primo trimestre del prossimo anno.
La capacità annua del terminal container sarà quindi di un milione e mezzo di Teus. L’investimento complessivo ammonta a 45,6 milioni di euro: parte del finanziamento è stato ottenuto dal progetto europeo NAPA4CORE.
«La containerizzazione delle merci nel commercio mondiale ha raggiunto proporzioni senza precedenti. Gli armatori stanno costruendo navi sempre più grandi e i porti devono adattarsi a questo. Altrimenti, saremo fuori da tutti i principali flussi di merci. Ecco perché la nuova acquisizione, la nuova Link 7D, è solo l’inizio» ha affermato l’amministratore delegato del Porto di Capodistria, Dimitrij Zadel.
Poichè che la metà dei container movimentati oggi a Capodistria (quasi un milione di Teus nel 2020) viaggia già su rotaia, il futuro sviluppo del Porto di Capodistria è in attesa di un collegamento ferroviario aggiuntivo con l’hinterland: il cosiddetto secondo binario sarà operativo nel 2026.
Il porto di Capodistria ha inoltre ordinato due nuove gru per container Super-post-Panamax (ce ne sono già due), che arriveranno alla fine del prossimo anno. Inoltre, dopo il 2022, inizierà la costruzione della la parte nord del Molo I, anch’essa dedicata ai container.
L’attività di movimentazione container al Molo I è iniziata nel 1979 con la costruzione dei primi 150 m di banchina. Da allora, compreso l’ultimo ampliamento, la banchina operativa è stata allungata di quattro volte. Oggi la banchina per container è lunga quasi 700 m e sono in funzione nove gru per container. L’anno prossimo saranno 11. In quattro decenni il Porto ha movimentato quasi 12 milioni di Teus al Molo I, due terzi dei quali negli ultimi dieci anni. In termini di container movimentati, il porto di Capodistria gestisce il più grande terminal dell’Adriatico.