TRIESTE – Completati gli scavi per il tunnel ferroviario del Semmering: assieme alla Koralmbahn (in funzione a fine 2025) velocizzerà la tratta da Vienna a Villaco lungo il Corridoio Adriatico-Baltico.
L’opera, una volta in funzione nella sua completezza entro il 2030, migliorerà le connessioni dei porti di Trieste, Venezia e Capodistria.
A fine dicembre sono stati scavati i 27,3 chilometri del tunnel di base a doppia canna, ma già nel 2020 erano iniziati anche i “lavori interni” delle canne: il tunnel sarà rivestito con un guscio interno in cemento; sono già stati realizzati più di 45 chilometri (su un totale di 55 km in due canne); Una volta completato l’involucro interno, la fase finale consiste nell’installazione delle attrezzature ferroviarie del tunnel (binari, cavi, sistemi tecnici), prima che i treni possano viaggiare attraverso il la galleria.

«Per noi il 2025 sarà un anno incentrato sui progressi sulla nostra nuova tratta meridionale Vienna–Villaco. Iniziamo l’anno con il grande successo storico: il tunnel di base del Semmering è stato completamente scavato, dopo che siamo riusciti a concludere il 2024 con il segnale di inizio per la messa in servizio della Koralmbahn tra Graz e Klagenfurt. Queste due pietre miliari – ha commentato Manuela Waldner, Cfo di ÖBB – significano per gli abitanti del Sud una qualità ferroviaria e una realtà di vita completamente nuove, nuove opportunità, collegamenti migliori per i nostri passeggeri e per l’economia».
«Se vogliamo creare una transizione verde nell’UE nel suo insieme e soprattutto nel settore dei trasporti, nell’interesse delle generazioni future, allora abbiamo bisogno di una serie di misure. Grandi progetti come la ferrovia Koralm o il tunnel di base del Semmering sono parti molto importanti del corridoio Baltico-Adriatico. A prima vista potrebbero sembrare progetti puramente nazionali, ma la loro realizzazione ha una chiara dimensione europea, poiché porteranno enormi cambiamenti positivi per le persone e le aziende sia in Austria che nei Paesi vicini. E aiutano a spostare il traffico dalle strade alle ferrovie rispettose dell’ambiente» ha aggiunto Anne Elisabet Jensen, coordinatrice UE per il corridoio Baltico-Adriatico.
La consigliera di Stato Claudia Holzer: «In meno di due ore da Graz a Vienna, in 45 minuti da Graz a Klagenfurt: i due progetti irripetibili del Semmering Base Tunnel e della Koralmbahn rientrano tra i più importanti progetti infrastrutturali ferroviari nel cuore d’Europa. Per il nostro Paese sono infrastrutture moderne cruciali e collegamenti particolarmente attraenti. Ciò è particolarmente importante per tutti gli stiriani e per la nostra economia. Con la Koralmbahn e il tunnel di base del Semmering sono già in fase avanzata due progetti ferroviari e sono previste molte altre tratte importanti, non ultimo il collegamento verso la Germania tramite l’asse Pyhrn. Questo è di grande importanza per il nostro Paese perché abbiamo molte aziende orientate all’export e sia il trasporto stradale che quello ferroviario continueranno ad avere una grande importanza anche in futuro».

Il nuovo tracciato della ferrovia tra Villaco e Vienna.