TRIESTE – DFDS ha annunciato la vendita della nave Ro-Ro Cappadocia Seaways, nell’ambito di un piano di ottimizzazione della flotta, per adeguare la capacità alle esigenze attuali e future della rete europea e mediterranea.
Dopo oltre 23 anni di servizio, l’unità lascerà DFDS, che ha deciso di sostituirla con la Selandia Seaways, unità lunga 197 metri con una capacità di 2.772 metri lineari, pari a 177 semirimorchi. Quest’ultima entrerà in servizio sulla rotta Tunisi–Marsiglia, mentre la Gallipoli Seaways prenderà il posto della nave venduta sulla linea Mersin–Trieste. Il collegamento tra la Tunisia e la Francia ha registrato negli ultimi anni una crescita costante dei volumi, e DFDS punta a consolidarne lo sviluppo con la nuova unità, spiega il Gruppo danese in una nota.
La Cappadocia Seaways era stata accolta nel terminal di HHLA Plt Italy a febbraio del 2022 e faceva parte, assieme alla “Paqize” e alla “Olympos Seaways”, del terzetto che collegava regolarmente Mersin e lo scalo del Friuli Venezia Giulia.
«Stiamo ottimizzando le operazioni per garantire che la nostra flotta risponda in modo efficace alle esigenze del mercato – ha dichiarato Mathieu Girardin, Executive vice president e responsabile della Divisione Ferry di DFDS – . Grazie a una flotta ampia e flessibile, possiamo mantenere frequenza e qualità dei servizi, sostenendo i traffici tra Europa, Turchia e Nord Africa».
Nel Mediterraneo, DFDS opera sei rotte con una flotta di 17 navi che collegano Turchia, Nord Africa ed Europa. Complessivamente, la rete del gruppo conta 30 collegamenti, di cui 17 dedicati esclusivamente al trasporto merci e 13 misti passeggeri-merci.
