TRIESTE – Iniziata la posa dei binari anche nel Lotto 1 della nuova ferrovia Capodistria–Divaccia. L’intervento riguarda il tunnel Lokev (6.714 metri), il più lungo dell’intero tracciato. I lavori si aggiungono a quelli già in corso sul Lotto 2, dove sono stati installati oltre 7 chilometri di rotaie. L’avanzamento parallelo delle opere civili e ferroviarie consente di accelerare i tempi e ottimizzare le risorse.
Sul Lotto 2, nel tratto tra Črni Kal e Capodistria, sono già stati posati oltre 7 chilometri di binari. Ora l’attività si estende al lato opposto della linea, nel tratto Divača–Črni Kal. Oltre all’armamento ferroviario, il progetto prevede l’installazione di tutti i sistemi tecnologici: segnalamento, telecomunicazioni, trazione elettrica, videosorveglianza e impianti di sicurezza.
Nel frattempo, la società pubblica 2TDK, incaricata della realizzazione dell’opera, ha avviato una nuova campagna per il reclutamento di operai e tecnici destinati ai cantieri attivi lungo la linea. L’obiettivo è accelerare ulteriormente i lavori su tutte le sezioni operative.
L’avanzamento dell’infrastruttura ferroviaria – considerata strategica per la Slovenia e per i porti dell’Alto Adriatico – continua a beneficiare del sostegno europeo. Come riportato da AdriaPorts il 4 luglio scorso, l’Agenzia europea per il clima, le infrastrutture e l’ambiente (CINEA) ha approvato un ulteriore finanziamento a fondo perduto di 156 milioni di euro sul Lotto 3, portando il totale dei contributi europei a 390 milioni, circa il 35% del costo complessivo dell’opera.
