TRIESTE – DB Cargo vuole trasportare idrogeno utilizzando treni merci.
L’idea alla base del progetto è quella di rappresentare un’alternativa efficiente ai gasdotti per l’idrogeno. Il governo federale tedesco stima il fabbisogno di idrogeno a circa 100 terawattora all’anno, fino al 2030. Se vogliamo dare la misura delle quantità in ballo, basti pensare che il consumo totale di elettricità in Germania è di circa 580 terawattora all’anno. «L’idrogeno svolgerà un ruolo importante nel futuro mix energetico. Attualmente ci sono molte nuove iniziative su come l’idrogeno verde può arrivare in Germania via mare» spiega Sigrid Nikutta, responsabile di DB Cargo. «Abbiamo sviluppato una soluzione che trasporta l’idrogeno in modo facile ed efficiente dai porti ai consumatori nell’entroterra, in particolare ai nostri clienti industriali. È così che possiamo creare una catena di approvvigionamento sicura ed efficiente per l’economia tedesca».
La rete ferroviaria è diffusa per oltre 35mila chilometri. DB Cargo da solo serve più di 2.100 tra clienti, terminal e porti interni. L’idrogeno importato in Germania di solito non è allo stato gassoso, ma legato liquefatto. Ciò significa che può essere trasportato facilmente ed efficientemente via mare. In collaborazione con fornitori di energia, DB Cargo ha sviluppato un concetto per il trasporto verso destinatari lontani dai porti marittimi. L’idrogeno rimarrebbe allo stato liquido. Ciò significa che i normali carri cisterna possono essere utilizzati nel normale trasporto merci su rotaia, così come già accade ampiamente per l’industria chimica. Solo dove l’idrogeno deve essere utilizzato come fonte di energia, il carico viene suddiviso nei suoi componenti e l’idrogeno viene separato e utilizzato come fonte di energia.
DB Cargo è coinvolta in un’ampia gamma di soluzioni logistiche per l’idrogeno. La più grande compagnia europea di trasporto merci su rotaia è anche partner della “Reallabor Burghausen ChemDelta Bavaria”, una società senza scopo di lucro nel triangolo chimico bavarese. La tecnologia del futuro, l’idrogeno, viene testata qui nel quotidiano e duro ambiente industriale. DB Cargo, inoltre, è anche coinvolta nello sviluppo di contenitori di idrogeno innovativi e sta testando la logistica dell’idrogeno puro. Questa soluzione avrebbe senso nel caso di distribuzione su piccola scala di idrogeno puro, a clienti e utenti decentralizzati, ad esempio stazioni di rifornimento.