TRIESTE – MSC ha ridotto il servizio Hadria eliminando gli scali di Gioia Tauro e Malta, mantenendo i porti di Trieste, Capodistria e Fiume.
Al momento non ci sono comunicazioni ufficiali, ma i rumors tra gli operatori descrivono la scelta di trasformare il collegamento in un circuito intra-adriatico, come una prospettiva importante per il porto di Trieste, che nel corso del 2025 ha sofferto un calo importante nel traffico container.
Dopo l’annuncio del servizio Dragon, infatti, sembra infatti che la più grande compagnia del mondo (che controlla Trieste marine terminal), intenda incrementare i numeri sul Molo VII. È probabile quindi, che verranno imbarcati in Far East anche i carichi per Capodistria a Fiume. Questo dovrebbe diventare per il porto di Trieste carico di transhipment e il servizio Hadria lo porterà a destino in Slovenia e Croazia. La stessa dinamica potrebbe essere applicata per l’export Usa.
La rotazione di Hadria dovrebbe essere questa:
Trieste-Capodistria-Fiume-Trieste
